+0
22-10-2024 14:15
28-07-2024 21:03
28-07-2024 20:07
28-07-2024 19:17
04-07-2024 18:37
21-05-2024 13:18
06-05-2024 15:41
04-05-2024 15:01
03-05-2024 00:41
03-05-2024 00:46
+0
ea camo
De commotie is grote onzin. Max strijdt voor het kampioenschap en heeft het volste recht om een harde strijd te leveren. Hij is simpelweg slimmer, meer geslepen en heeft een grote mate van situationeel bewustzijn. Dit alleen maakt hem een groots kampioen. Norris en zijn team hadden kunnen besluiten om Max er weer voor te laten en het weer te proberen, die tijd hadden ze. Punt blijft, Norris heeft Max buiten de baan ingehaald.22-10-2024 14:15
+0
ea camo
Tire pickup na de race is normaal een dingetje om aan wat extra gewicht te komen voor de technische keuring maar dat kon in spa helemaal niet. In Spa is er geen uitloop ronde en de curreurs gaan vrijwel gelijk naar binnen nadat de race afgevlagd wordt.28-07-2024 21:03
+0
ea camo
Maar toch niet conform het regelement!? Of er het nu opzet gedaan is of niet, het zijn gewoon nogal wat blunders. Er zin mensen binnen het team belast met het ervoor zorgen dat de auto's aan het regelement voldoen. Te veel brandstof gebruikt? Normaliter wordt er dan vanuit het team gecommuniceerd om vaker te liften en wordt de motor in een soort 'eco' mode gezet.28-07-2024 20:07
+0
ea camo
Brazilië '21, Austin '23, en nu Spa '24. Diskwalificatie nadat de Mercedes auto's niet conform het regelement zijn. Het is bijna een gewoonte bij Mercedes.28-07-2024 19:17
+0
ea camo
Johnny Herbert. Als analyst bij Sky liet hij meermaals zien bevooroordeeld te zijn, onebgrijpelijk dan ook dat zulke mensen met zo een sterke mening over een rijder als steward anngesteld worden.04-07-2024 18:37
+0
ea camo
Dit medium moet deels door Wolff geleid worden of Wolff heeft een belang in dit medium want er gaat geen dag voorbij zonder dat gpblog een column maakt of een ander stukje plaatst die iedereen ervan moet overtuigen dat enkel een overstap van Max naar Mercedes zijn carrière kan redden.21-05-2024 13:18
+0
ea camo
Hele belangrijke mensen. Pierre Wache als techinisch directeur, Enrico Balbo (ex Mercedes 2014-2017) als hoofd aerodynamica en Ben Waterhouse heeft Red Bull nog genoeg zwaargewichten om continuiteit te waarborgen en succesvol te blijven. Ik ben vooral benieuwd naar de voortgang van het Red Bull Powertrains afdeling. Volgens Red Bull heeft het team ruim 200 mensen van Mercedes High Performance Powertrains alleen overgenomen die nu aan de Red Bull motor voor 2026 werken.06-05-2024 15:41
+0
ea camo
Zak Brown zit al een hele tijd te stoken, eerst door meer transparantie te eisen omtrent het Horner-onderzoek, dan de noodklok te luiden over de banden tussen Red Bull en VCARB waar je al een hele tijd niks meer over hoort trouwens, en nu stelt hij dat Red Bull aan het omvallen is en dat het RB personeel het liefst bij McLaren aan de slag gaat. Ondanks zijn marketing vernuft en prima commercieel inzicht weet hij al jarenlang van McLaren niet een winnend team te maken of op eigen kracht voorbij Red Bull te leiden ondanks al deze perikelen rondom het team. Nu dus hoopt hij Red Bull voorbij te streven door de onrust uit te buiten door nog meer te stoken en onrust te veroorzaken. Zijn goed recht maar chique is het allerminst.04-05-2024 15:01
+0
ea camo
In 2025 de titel pakken om het dan nog even met red bull aan te kijken in 2026. Pakt het eigen motoren programma goed uit en is de wagen competitief, dan is er geen reden weg te gaan. Zo niet, dan kan Max na een tussenjaar in 2026 naar Ferrari voor het seizoen 2027 en verder wanneer Lewis uit zijn contract loopt. Liever dat dan Mercedes voorlasnog.03-05-2024 00:41
+0
ea camo
Ik moet goed mijn best doen om hier iets uit te halen.03-05-2024 00:46